日本列島鉄道旅行記
二日目 若桜鉄道
2014年8月11日 二日目は若桜鉄道の完乗。
その後は因美線、姫新線、赤穂線を得て岡山駅に向かいました。
スタート地点は鳥取駅。
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尾白稲荷神社 |
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 鳥居
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 手水舎
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 拝殿
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宿泊したホテルの目の前にありました。 |
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鳥取駅 7:23発 |
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 鳥取駅 北口
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 鳥取駅 南口
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JR因美線で 鳥取駅から郡家駅へ。 （キハ47形0番台） |
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郡家駅 7:38着 → 7:43発 |
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若桜鉄道若桜線で 郡家駅から丹比駅へ。 （WT3000形） |
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丹比駅 8:07着 → 8:37発 |
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丹比駅 |
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アメリカの鉄鋼王”カーネギー”製の輸入レールや官営八幡製鉄所製のレールで造られたプラットホームの庇が特徴的とのこと。 |
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プラットホームにある秤 |
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プラットホームにある金庫 |
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若桜鉄道若桜線で 丹比駅から隼駅へ。 （WT3000形） |
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隼駅 8:51着 |
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隼駅 |
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プラットホームにある秤 |
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ライダーの聖地としても知られる駅です。 |
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売店「把委駆（バイク）」店内の様子 平日なので閉まっていました。 |
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ホーム脇の保存車① 北陸鉄道ED301 |
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ホーム脇の保存車② 客車オロ12 6が |
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時間があるので因幡船岡駅まで一駅歩きました。 |
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光福寺 |
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 山門
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 本堂
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歩いている途中で見つけました。 |
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ちなみに歩いていると大体田んぼが広がっていました。 |
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因幡船岡駅 10:12発 |
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因幡船岡駅 |
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待合室には短冊と牛型の竹細工がありました。 |
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プラットホームにある、牛を直接乗せて量ることができる秤 |
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若桜鉄道若桜線で 因幡船岡駅から若桜駅へ。 （WT3000形） |
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若桜駅 10:37着 |
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若桜駅 |
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若桜駅構内の保存施設 |
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C12形蒸気機関車167号機 |
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DD16形ディーゼル機関車7号機 |
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客車スロフ12 3 |
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ターンテーブル |
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給水塔 |
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車庫 |
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道の駅若桜桜ん坊 |
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入口 |
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建物 |
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浅井番所 |
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若桜駅 11:25発 |
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若桜鉄道若桜線で 若桜駅から郡家駅へ。 （WT3000形） |
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郡家駅 11:55着 → 12:16発 |
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郡家駅 |
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JR因美線で 郡家駅から智頭駅へ。 （智頭急行HOT3500形） |
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智頭駅 12:48着 → 12:51発 |
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JR因美線で 智頭駅から東津山駅へ。 （キハ120形300番台） |
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東津山駅 13:55着 → 14:05発 |
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東津山駅 マクドナルドで急いで昼食を食べました。 |
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JR姫新線で 東津山駅から津山駅へ。 （キハ120形300番台） |
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津山駅 14:20着 → 14:29発 |
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津山駅 |
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JR姫新線で 津山駅から佐用駅へ。 （キハ120形300番台） |
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佐用駅 15:27着 → 16:22発 |
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佐用駅 |
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佐用大橋 |
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佐用大橋から佐用川 |
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吉福橋 |
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吉福橋から佐用川 |
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JR姫新線で 佐用駅から播磨新宮駅へ。 （キハ122系） |
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播磨新宮駅 16:50着 → 17:06発 |
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播磨新宮駅 北口 |
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JR姫新線で 播磨新宮駅から姫路駅へ。 （キハ127形1000番台） |
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姫路駅 17:36着 → 17:51発 |
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姫路駅から姫路城 |
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JR山陽本線・赤穂線で 姫路駅から播州赤穂駅へ。 （223系1000番台） |
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播州赤穂駅 18:21着 → 18:57発 |
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播州赤穂駅 北口 |
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播州赤穂駅 南口 |
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JR赤穂線で 播州赤穂駅から東岡山駅へ。 （115系） |
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長船駅 19:37着 → 19:40発 |
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長船駅 |
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JR赤穂線で 播州赤穂駅から東岡山駅へ。 （115系） |
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東岡山駅 19:59着 → 20:19発 |
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東岡山駅 北口 |
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東岡山駅 南口 |
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JR山陽本線で 東岡山駅から岡山駅へ。 （115系） |
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岡山駅 19:59着 → 20:19発 |
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岡山駅 東口 これで二日目は終了です。 |
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