日本列島鉄道旅行記

駅前

駅前の像

大井川

奥泉駅

大井川鐵道井川線で

奥泉駅から奥大井湖上駅へ。

（クハ600形602）

泉大橋

アプト式電気機関車ED90形と連結するため、少し停車します。

その様子を撮影。まずは連結前のDD20形4号機。

接近してくるアプト式電気機関車ED90形。

連結完了。

アプト式レール。

アプト式機関車の連結に注目がいきますが、駅ホームからは写真のような大井川と市代吊橋の風景。

今度はアプト式機関車を分割します。

車窓も良いのですが、また後で通るので、そこで掲載します。

大井川鐵道井川線で

奥泉駅から奥大井湖上駅へ。

（クハ600形602）

駅からの接岨湖の風景

まずは駅近くのレイクコテージ奥大井

レイクコテージ奥大井の中

レイクコテージ奥大井から駅ホーム

レインボーブリッジを渡ります。

途中でホームの方を見るとこんな感じです。

渡りきった所から撮影。

そのまま山道を歩き、公道に出るとこんな感じです。駅入口とでも言えるかもしれません。

駅に戻ってきました。

ホームからは昔の井川線の線路が見えます。

そしてまだまだですが、紅葉。

大井川鐵道井川線で

奥大井湖上駅から尾盛駅へ。

（クハ600形603）

秘境駅として有名な尾盛駅。

自分と入れ替わりで一人この駅から乗車していました。

写真のように駅の周りには何もありませんし、道もありません。

これがホーム。

駅舎というか、保線区員詰所。

そして中から何やらぼそぼそとした話し声が。

若干気味が悪かったのですが、中から大きな荷物を背負った方々が現れました。

もしや歩いてこの駅に到達したのかと思って聞いてみると、前日にこの駅に降りて山を登って降りたのだとか。

3つ上の写真の右下の方に小さく写っていらっしゃいます。

そして保線区員詰所の内部。

大井川鐵道井川線で

尾盛駅からひらんだ駅へ。

（DD20形6号機）

ひらんだ駅

駅から公道に出ようとしたら、結果このガードレールの隙間が入口になっていました。

接岨湖の風景

大井川鐵道井川線で

ひらんだ駅から接岨峡温泉駅へ。

（クハ600形601）

接岨峡温泉駅

駅前にある森林露天風呂

大井川と接岨峡大橋

ここ「天狗石茶屋」で昼食を採りました。天ぷらそばです。

大井川鐵道井川線で

接岨峡温泉駅から井川駅へ。

（クハ600形604）

関の沢橋梁からの風景

大井川

井川ダム

井川駅

井川駅ホーム。右へ続く線路は廃止された貨物線です。

井川駅入口

井川ダム

大井川鐵道井川線で

井川駅から川根両国駅へ。

（DD20形2号機）

紅葉

また、行きと同じようにアプト式電気機関車を連結するため、少し停車。その間に駅舎を撮影しました。

長島ダム

アプト式電気機関車

川根両国駅

両国吊橋

渡っている途中

吊橋から両国車輌区

渡りきりました。

両国吊橋全貌。

両国車輌区

DD100形 7号機

この後、千頭駅を経由して崎平駅まで歩いていきました。

吊橋渡ったり、千頭駅でうろうろしたりしていますが大体１時間くらいでした。

崎平駅

大井川鐵道大井川本線で

崎平駅から金谷駅へ。

（16000系）

JR東海道本線で

金谷駅から静岡駅へ。

（313系2300番台）

静岡駅

北口に竹千代（徳川家康の幼名）像がありました。

これで今回の旅は終了です。

最後に帰路の新幹線内で食べた駅弁を掲載します。